Cykelpendlare är inte problemet
Skånetrafiken straffar klimatsmarta pendlare i stället för att förbättra tågen och tågtrafiken. Skånetrafikens förslag om att förbjuda cyklar på tågen under rusningstid är ett drastiskt feltänk.
I stället för att angripa grundorsaken till trängseln väljer man att straffa den kategori av kunder som har kollektivtrafiken och cykeln som en bärande del av sin vardagslogistik. Naturskyddsföreningen Skåne protesterar kraftfullt mot detta förslag.
Ur ett kundperspektiv är det inte cyklarna som skapar kaos under rusningstid. Kaoset uppstår när pendlare möts av beskedet "kort tåg" – vilket i klartext innebär ett halverat tågsätt i stället för ett helt – eller när rulltrappor och hissar till perrongerna återigen är ur funktion. Det riktiga problemet är att Skånetrafiken brister i underhållet av sin infrastruktur och vagnpark. Att i det läget peka ut cykelpendlare som problemet är att flytta ansvaret från ett system som fallerat till kunderna.
Genom att förbjuda cyklar just när pendlarna behöver resa som mest, siktar Skånetrafiken in sig på symptom i stället för källan. Det verkar som att man har börjat se sina egna kunder som ett problem. Hur rimmar detta med målet att fler ska resa kollektivt? När de verkliga problemen med eftersatt underhåll fortsätter att vålla kaos, vilken grupp av resenärer ska Skånetrafiken skylla på nästa gång?
Det finns mycket bättre vägar att gå.
Skåne är tätbefolkat, men på många orter och vägar saknas fungerande kollektivtrafik hela vägen fram till dörren. Då är cykeln ett effektivt, billigt, klimatsmart och hälsofrämjande komplement. Fler cyklister gynnar hela regionen genom att minska fossilberoendet, dämpa trängseln på vägarna och frigöra parkeringsytor.
För att den kombinerade cykel- och tågpendlingen ska fungera krävs:
- Tillräcklig plats på tåg och bussar genom att köra fullängdståg under rusningstid.
- Fungerande stationsmiljöer med pålitliga hissar och rulltrappor.
- Framsynta beslut som ser cykeln som en tillgång för mobiliteten, inte ett hinder.
En fungerande reselogistik gynnar alla – både de tåg- och bussresenärer som behöver plats och pålitliga resor, och de som rör sig på gator och torg. Det är faktiskt både rimligt och helt nödvändigt. Skåne behöver färre fossila transporter, mer rörelse och en fungerande mobilitet mellan stad och landsbygd i hela regionen.
Vi i Naturskyddsföreningen Skåne kräver att Skånetrafiken backar från förbudet och i stället fattar kloka, framsynta beslut som utvecklar, snarare än avvecklar, cykelpendlingen. Lös problemen på riktigt – inte på kundernas och klimatets bekostnad.
//Naturskyddsföreningen Skåne
